用于車輛無線充電的系統和方法與流程

文檔序號:18528751發布日期:2019-08-24 10:42
用于車輛無線充電的系統和方法與流程

本公開總體上涉及電動和混合動力車輛,並且更具體地,涉及用于對電動和混合動力車輛的電池進行無線充電的方法和系統。



背景技術:

現代電動和混合動力車輛必須定期充電才能運行。一些車輛可以包括通過插入壁裝電源插座、充電站或其他電源來爲車輛電池充電的能力。一些車輛還可以或可選地包括以一定距離對車輛電池進行無線充電的能力。可以通過將充電元件、充電墊或其他充電工具定位在車輛附近來完成無線充電。然後可以將電力無線地傳輸到車輛電池以便對其充電。



技術實現要素:

所附權利要求限定了本申請。本公開總結了實施例的各方面,而不應當用于限制權利要求。如對于所屬領域普通技術人員在研究以下附圖和詳細描述時將顯而易見的,根據本文描述的技術可以預期其他實施方式,並且這些實施方式意圖落入本申請的範圍內。

示出了描述用于對車輛進行無線充電並且在充電過程期間保持安全性的系統、設備和方法的示例性實施例。所公開的示例性車輛包括:無線車輛電池充電器,其具有充電場;多根藍牙天線;以及處理器。所述處理器被配置爲使用所述多根藍牙天線中的一根或多根來識別物體的位置,並且響應于確定物體在充電場內,禁用無線車輛電池充電器。

所公開的示例性方法包括通過包含無線車輛電池充電器和多根藍牙天線的車輛的處理器使用所述多根藍牙天線中的一根或多根來識別物體的位置。所述方法還包括響應于確定物體在無線車輛電池充電器的充電場內,禁用無線車輛電池充電器。

附圖說明

爲了更好地理解本發明,可以參考以下附圖中所示的實施例。附圖中的部件不一定按比例繪制,並且可以省略相關元件,或者在一些情況下可能放大了比例以便強調和清楚地示出本文所述的新穎特征。另外,如所屬領域中已知的,系統部件可以不同方式進行布置。此外,在附圖中,相同的附圖標記在全部幾個視圖中表示相應的部分。

圖1示出了根據本公開的實施例的示例性車輛。

圖2示出了圖1的車輛的電子部件的示例性框圖。

圖3示出了根據本公開的實施例的車輛的俯視圖。

圖4示出了根據本公開的實施例的排成一排的多輛車輛。

圖5示出了根據本公開的實施例的示例性方法的流程圖。

具體實施方式

雖然本發明可以各種形式體現,但是在附圖中示出並且在下文中將描述一些示例性和非限制性實施例,應理解本公開被認爲是本發明的示例而不意圖將本發明限制于所示的特定實施例。

如上所述,一些車輛可以包括對車輛電池進行無線充電的能力。車輛可以包括在車輛下側的無線充電器,所述無線充電器可以具有放置在地面上的相應充電墊或充電板。車輛可以在充電墊上方行駛,並且電力可以(例如,經由感應耦合)無線地傳遞到車輛。這在車主的車庫中通過允許車主僅僅將車輛駛入車庫並且在不需要連接任何物理導線的情況下對車輛充電而可能特別方便。

如上所述的無線充電的一個潛在問題是異物可能進入無線充電器的充電場,並且可能幹擾充電操作。如果異物是人或動物,則還存在對人或動物造成損傷的安全擔憂。金屬物體是特別相關的,因爲它們可以在無線充電操作期間吸收能量,並且可以發射熱量,該熱量可能引起問題或安全擔憂。

一些無線充電系統可以包括例如基于傳遞到金屬物體的能量的大小檢測該物體何時在充電場內的能力。一旦檢測到異物,就可以關閉這些系統,然而到那時,物體可能已經吸收了大量的能量並且可能已經發生損傷。

考慮到這些問題,本公開的示例性實施例可以提供使得車輛能夠檢測充電場內的物體或預測物體有可能進入充電場並且響應地采取校正動作使得沒有發生損傷的系統和方法。這可以經由使用車輛的一根或多根天線來完成。例如,許多車輛包括用于與各種裝置和系統(例如,鑰匙扣、輪胎壓力傳感器、路邊基礎設施、藍牙連接裝置等)進行通信的兩根或更多根天線。

在一些實施例中,天線可以用于檢測車輛附近的各種物體的位置(position/location)以便關閉無線充電操作或防止無線充電操作發生。一些物體(諸如蜂窩電話、平板計算機、藍牙使能寵物項圈、鑰匙扣、智能裝置和其他藍牙使能裝置)可以與車輛配對。可以基于裝置與車輛的藍牙配對來確定這些物體相對于車輛的位置。天線可以發送和接收用于確定物體位置的數據。其他物體可能不是藍牙使能的。然而,天線在車輛上的位置仍然可以實現對物體位置的檢測。車輛天線可以在它們之間傳輸和接收數據,並且確定每個信號的接收信號強度。當非藍牙使能物體移向一根或多根天線時,來自物體的反射可能改變接收信號強度值。通過測量信號強度的變化,可以確定物體的位置。在一些示例中,可以使用兩種技術。如果物體的位置在車輛無線充電器的充電場內,則車輛可以停止充電操作以便防止能量傳輸到物體中。

圖1示出了根據本公開的實施例的示例性車輛100。車輛100可以是標准汽油動力車輛、混合動力車輛、電動車輛、燃料電池車輛或任何其他移動工具類型的車輛。車輛100可以是非自主的、半自主的或自主的。車輛100可以包括與移動性相關的部件,諸如具有發動機、變速器、懸架、驅動軸和/或車輪等的動力傳動系統。在所示的示例中,車輛100可以包括一個或多個電子部件(如下文關于圖2所述)。

如圖1中所示,車輛100可以包括無線車輛電池充電器102、多根天線106、處理器110和通信系統130。可以關于圖2更詳細地描述車輛100的一個或多個其他電子元件。

車輛100的無線車輛電池充電器102可以電耦合到車輛100的電池。電池可以是高壓和/或高容量電池,其用于車輛牽引和移動以及爲一個或多個其他車輛系統供電。

在一些示例中,無線車輛電池充電器102,或簡稱爲充電器102,可以定位在車輛100的外部。如圖1中所示,充電器102朝向車輛的前部定位在車輛的下側。其他位置可以包括車輛的側面、車輛的後部以及車輛100上或車輛中的任何其他位置。

充電器102可以包括一個或多個電感元件(一個或多個線圈),所述電感元件被配置爲從充電墊或充電板130接收能量。充電墊130可以將電力經由充電器102無線地傳遞到車輛電池。

在一些示例中,充電墊130可以定位在地面上,諸如在車庫中、在停車位或停車場中、或者在車輛通常停放的一些其他位置中。充電墊130可以在充電場104上方發射能量。該充電場104內部的金屬物體可以吸收能量,這可能導致不希望向物體傳遞能量的問題。當充電場中的物體是充電器102時可以利用這種能量傳遞,但是當物體是人、蜂窩電話、鑰匙或其他物體時,可能會出現問題。

在一些示例中,充電場104可以與充電器102以及充電墊130相關聯或對應。充電器102可以對應于充電墊130(例如,它們配對,匹配或以其他方式彼此對應),並且可以具有充電場104,其中充電器102必須定位在該充電場中以便爲車輛電池充電。因此,當充電器102在本文中被描述爲具有充電場時,其可以包括來自相應充電墊130的發射場。

在一些示例中,充電器102的充電場可以指充電墊130周圍與充電器102對應或連接的區域。例如,如果兩個充電墊位于停車場中的相鄰停車位中,則車輛充電器可以具有與車輛所在的充電墊相對應的充電場,但是可能不對應于相鄰的充電墊。

在一些示例中,充電器102可以在充電場104內操作,其中充電場104是圍繞給定充電墊130的區域。車輛可以在幾個充電墊附近,但是也可以位于單個充電墊上方。因此,車輛無線電池充電器102在其中可操作的充電場是與車輛所在的充電墊相對應的充電場。

通常,充電場可以對應于給定的充電墊周圍的物理區域,其中放置在該物理區域內的充電器可以接收能量並且可以充電。充電場可以是定向取向的,使得充電器102必須相對于充電墊130放置在特定方向或取向上以便接收電力。

在一些示例中,停車場可以包括彼此相鄰的多個充電站,每個充電站具有充電板或充電墊。關于圖4更詳細地討論了該場景。

天線106可以是藍牙天線、低頻或高頻天線,其用于GPS、無線電、衛星、導航、蜂窩電話通信、基礎設施通信等。天線106可以定位在車輛100的外部或內部、在一個或多個車門或車門把手中、在車輛的前保險杠或後保險杠中、在車輛頂部、在車輛底部或在任何其他合適的位置中。

天線106可以用于與藍牙使能裝置配對,並且可以用于確定配對的藍牙裝置和/或物體120(其可以是或可以不是配對的藍牙使能裝置)的位置。

車輛100的處理器110可以被配置爲執行諸如在本文中描述的一個或多個動作或功能。在一些示例中,處理器110可以被配置爲確定物體120在車輛充電器102、充電墊130和/或充電場104附近或旁邊的位置。可以使用多根天線中的一根或多根來確定物體120的位置。在一些示例中,物體120可以是藍牙使能物體,諸如電話、平板計算機、智能裝置等。在這些情況下,可以基于與車輛的配對來確定物體的位置。

爲了確定物體120的位置(在其是藍牙使能物體的情況下),物體可以與車輛100配對。可以基于天線106與物體120之間的通信的信號強度,使用三角測量和/或三邊測量來確定物體120相對于車輛100的位置。第一天線處的信號強度值比第二天線處的信號強度值更強可以指示物體120更靠近第一天線而不是第二天線。該信息可以用于確定物體的位置。

在一些示例中,信號強度可以用于確定該位置。然而,應當注意的是,可以使用其他技術和數據,諸如到達角信息和/或飛行時間信息。

在一些示例中,物體120可以不是藍牙使能的,或者可以不與車輛100配對。在這種情況下,可以基于兩根或更多根天線106之間或者兩對或更多對天線106之間的信號強度的測量差來確定物體位置。

天線106可以被配置爲在它們之間傳輸和接收數據,並且確定信號強度值和與信號相關聯的其他度量。例如,每根天線106可以向車輛100的其他天線廣播信號,所述其他天線可以接收信號並確定信號強度。可以隨時間的推移監控這種信號強度,並且當物體120被帶到給定天線附近或旁邊時,廣播信號可以在多路徑場景中從物體上反彈,導致信號強度變化(例如,增加兩根鄰近天線之間的RSSI)。信號強度差可以被映射到物體120的位置或與該位置相關。並且可以比較和分析多組天線106之間的RSSI值以便對物體120的位置進行三角測量或三邊測量,這類似于上面關于配對的藍牙使能物體所描述的那些方法和技術。

在一些示例中,處理器110可以被配置爲在無線車輛電池充電器102的操作期間確定物體120的位置。例如,當正在進行充電操作並且能量被主動地傳遞到車輛電池時。可選地或另外,處理器110可以被配置爲監控物體並且在充電操作之前或在充電操作中的臨時暫停期間確定它們的位置。例如,如下所述,如果在充電場中檢測到物體,則可以禁用車輛電池充電器102。充電器可能被禁用持續短時間(例如,30秒),並且可以在該時間期間監控物體的位置以確定物體是保持在充電場內還是在臨時暫停期間移出充電場。

處理器110還可以被配置爲確定充電場104的位置,並且將充電場位置與物體位置進行比較。換句話說,處理器110可以被配置爲確定物體120是否在充電場104內。並且響應該確定,(即,在確定物體在充電場104內的情況下),處理器110可以禁用車輛電池充電器102。

禁用充電器102可以包括停止作用中的或正在進行的充電操作。如果車輛充電器當前正在操作並且從充電墊130接收能量,則處理器110可以禁用充電器102,禁用充電墊130,或以其他方式使充電操作停止。這可以包括將信號傳輸到充電墊130和/或耦合到充電墊130的計算裝置,使得充電墊130停止向充電器102供電。

在一些示例中,禁用充電器可以包括防止充電器在其當前未操作時接通。在充電器102尚未接收能量的情況下,進入充電場104的物體可以使處理器110防止開始未來的充電操作。這可以防止車輛在檢測到物體在充電場中或者預期物體進入充電場時開始充電。

在一些示例中,處理器110可以被配置爲響應于物體位于充電場中而禁用無線車輛電池充電器102持續預定時間。例如,當在充電場中檢測到物體時,充電器102可以被禁用30秒(或一些其他時間段)。在該時間段期間,和/或在經過該時間段之後,處理器110可以確定物體是否已離開充電場。在確定物體不再位于充電場內的情況下,處理器110可以響應地啓用無線車輛電池充電器。

上面的一些動作被描述爲響應于確定物體在充電場內而執行(例如,禁用充電器、防止開始充電操作、禁用持續預定時間等)。應當注意的是,這些動作也可以響應于確定物體將來或者在預定時間(例如,5秒)內進入充電場而完成。例如,處理器110可以確定物體位于充電場外部,並且基于物體的軌迹或移動(由隨時間推移的連續位置確定來確定的),確定物體將在預定時間段(例如,5秒)內進入充電場。基于該確定,處理器110可以搶先地禁用充電器102,或者搶先地防止開始充電操作。

車輛100還可以包括通信系統130,通信系統130被配置爲與一輛或多輛其他車輛和/或車輛周圍環境中的基礎設施一起傳輸和/或接收數據。在一些示例中,車輛100可以是諸如停車場等區域中的若幹車輛中的一輛。圖4示出了具有相應充電器和通信系統的三輛車輛。

在這種場景中,車輛100的處理器110可以被配置爲經由通信系統130接收附近車輛已經在相應充電場中檢測到物體並且已經禁用相應的無線車輛電池充電器的指示。附近車輛可以向車輛100傳輸指示,車輛100繼而可以響應地禁用無線車輛電池充電器102。可能發生這種情況的一種場景是當物體滾入第一充電場並繼續沿一排車輛/充電場移動時。這一排車輛可以基于來自車輛的數據而不是檢測到物體本身來搶先地禁用無線充電。

圖2示出了根據一些實施例的示例性框圖200,其示出了車輛100的電子部件。在所示的示例中,電子部件200包括車載計算系統210、信息娛樂主機單元220、通信系統130、傳感器240、一個或多個電子控制單元250和車輛數據總線260。

車載計算系統210可以包括微控制器單元、控制器或處理器110和存儲器212。處理器110可以是任何合適的處理裝置或處理裝置組,諸如但不限于微處理器、基于微控制器的平台、集成電路、一個或多個現場可編程門陣列(FPGA)、和/或一個或多個專用集成電路(ASIC)。存儲器212可以是易失性存儲器(例如,RAM,包括非易失性RAM、磁性RAM、鐵電RAM等)、非易失性存儲器(例如,磁盤存儲器、快閃存儲器、EPROM、EEPROM、基于憶阻器的非易失性固態存儲器等)、不可變的存儲器(例如,EPROM)、只讀存儲器和/或高容量存儲裝置(例如,硬盤驅動器、固態驅動器等)。在一些示例中,存儲器212包括多種存儲器,尤其是易失性存儲器和非易失性存儲器。

存儲器212可以是計算機可讀介質,其上可以嵌入一組或多組指令,諸如用于操作本公開的方法的軟件。指令可以體現如本文所述的方法或邏輯中的一種或多種。例如,指令在執行指令期間完全或至少部分地常駐在存儲器212、計算機可讀介質和/或處理器110中的任一者或多者內。

術語“非暫時性計算機可讀介質”和“計算機可讀介質”包括單個介質或多個介質,諸如集中式或分布式數據庫,和/或存儲一組或多組指令的相關高速緩存和服務器。此外,術語“非暫時性計算機可讀介質”和“計算機可讀介質”包括能夠存儲、編碼或攜帶一組指令以供處理器執行或者使系統執行本文所公開的方法或操作中的任一種或多種的任何有形介質。如本文所使用的,術語“計算機可讀介質”被明確地定義爲包括任何類型的計算機可讀存儲裝置和/或存儲盤並且排除傳播信號。

信息娛樂主機單元220可以在車輛100與用戶之間提供界面。信息娛樂主機單元220可以包括一個或多個輸入和/或輸出裝置,諸如顯示器222和用戶界面224。用戶界面224可以包括輸入裝置和輸出裝置。輸入裝置可以包括例如控制旋鈕、儀表板、用于圖像捕獲和/或視覺命令識別的數碼相機、觸摸屏、音頻輸入裝置(例如,車廂傳聲器)、按鈕或觸摸板。輸出裝置可以包括儀表組輸出(例如,刻度盤、照明裝置)、致動器、擡頭顯示器、中央控制台顯示器(例如,液晶顯示器(“LCD”)、有機發光二極管(“OLED”)顯示器、平板顯示器、固態顯示器等)和/或揚聲器。在所示的示例中,信息娛樂主機單元220包括用于信息娛樂系統(諸如的和MyFord 的的等)的硬件(例如,處理器或控制器、存儲器、存儲裝置等)和軟件(例如,操作系統等)。在一些示例中,信息娛樂主機單元220可以與車載計算系統210共享處理器。另外,信息娛樂主機單元220可以在例如車輛100的顯示器222上顯示信息娛樂系統。

傳感器240可以通過任何適當的方式布置在車輛100中和周圍。在所示的示例中,傳感器240包括上面參考圖1描述的天線106。也可以包括其他傳感器。

ECU 250可以監控並控制車輛100的子系統。ECU 250可以經由車輛數據總線260傳達並交換信息。另外,ECU 250可以將性質(諸如ECU 250的狀態、傳感器讀數、控制狀態、錯誤和診斷碼等)傳達到其他ECU 250和/或從其他ECU 250接收請求。一些車輛100可以具有位于車輛100周圍的各個位置的七十個或更多個ECU 250,它們通過車輛數據總線260通信地耦合。ECU 250可以是分立電子器件組,它們包括其自己的一個或多個電路(諸如集成電路、微處理器、存儲器、存儲裝置等)和固件、傳感器、致動器和/或安裝硬件。

車輛數據總線260可以包括通信地耦合車載計算系統210、信息娛樂主機單元220、通信系統130、傳感器240、ECU 250以及連接到車輛總線數據260的其他裝置或系統的一個或多個數據總線。在一些示例中,車輛數據總線260可以根據由國際標准組織(ISO)11898-1定義的控制器局域網(CAN)總線協議來實施。可選地,在一些示例中,車輛數據總線260可以是面向媒體的系統傳輸(MOST)總線或CAN靈活數據(CAN-FD)總線(ISO 11898-7)。在一些示例中,CAN總線可以與CAN-FD總線共享。

圖3示出了根據本公開的實施例的車輛300的透視圖。車輛300的一個或多個方面可以與車輛100的那些方面類似或相同。例如,充電器302可以與充電器102類似或相同,並且天線306A-F可以與關于圖1描述的天線106類似或相同。

圖3示出了充電場304內與充電墊(未示出)對應的充電器302和充電場304內的物體320。取決于物體320的性質,可以通過若幹方式確定物體320的位置。在第一示例中,物體320是與車輛300配對的藍牙使能裝置。天線306A和306B可以是藍牙天線,並且物體320與天線306A和306B之間的通信路徑342和344可以分別用于確定位置。在一些示例中,也可以使用附加天線。

在其他示例中,物體320可以不是藍牙使能裝置,或者可以不與車輛100配對。在這些示例中,天線306A和306B可以彼此傳輸和接收數據,被示爲數據路徑340。可能存在與數據路徑340相關聯的信號強度值,也稱爲接收信號強度指示(RSSI)。當物體320移動靠近天線306A時,第二廣播信號可以從物體上反彈並到達天線306B。當天線之間存在第二路徑時,天線306A與天線306B之間的RSSI可以增加。其他天線組之間的RSSI也可能會受到物體320的影響。使用當不存在物體320時的RSSI與當存在物體320時的RSSI的差異,可以確定物體320的位置。

然後,處理器310可以將確定的位置與充電場304的位置進行比較。如果確定物體320在充電場304內部或之內,則可以采取一個或多個動作,諸如禁用充電器302、防止未來的充電操作等。

圖4示出了其中三輛車輛400A、400B和400C都彼此靠近定位的示例性場景。車輛400A、400B和400C在某些方面可以與上述車輛100和300類似或相同。車輛400A、400B和400C可以包括相應的通信系統430A、430B和430C,並且具有相應的充電場404A、404B和404C。

圖4示出了其中物體420位于與車輛400A相對應的充電場404A內的場景。車輛400A的處理器可以確定應當禁用車輛400A的充電操作。處理器還可以經由通信系統430A向車輛400B和400C傳輸物體420的位置的指示。在一些示例中,車輛400A還可以或可選地傳輸車輛400A的充電操作已被禁用的指示。然後,車輛400B和400C可以經由它們相應的通信系統來接收指示。然後,車輛400B和400C的處理器可以基于從車輛400A接收的指示來分別確定是否禁用或防止相應的充電操作。

圖5示出了根據本公開的實施例的示例性方法500的流程圖。如果在充電場中檢測到物體,則方法500可以允許配備有無線車輛電池充電系統的車輛自動禁用充電器。圖5的流程圖表示存儲在存儲器(諸如存儲器212)中並且可以包括一個或多個程序的機器可讀指令,所述機器可讀指令在由處理器(諸如處理器110)執行時可以使車輛100和/或一個或多個系統或裝置執行本文所述的一個或多個功能。雖然參考圖5中所示的流程圖描述了示例性程序,但是可以可選地使用用于執行本文所述的功能的許多其他方法。例如,可以重新布置或者彼此串行或並行地執行框的執行順序,可以改變、消除和/或組合這些框以執行方法500。此外,因爲結合圖1至圖4的部件公開了方法500,所以下面將不再詳細描述那些部件的一些功能。

方法500可以從框502開始。在框504處,方法500可以包括啓用無線車輛電池充電器。這可以包括開始無線充電操作,以及在相應的充電場內將電力從充電墊傳遞到車輛充電器。

在框506處,方法500可以包括識別物體的位置。如上所述,可以使用一根或多根天線或一個或多個天線組來識別物體的位置。然後可以將物體位置與充電場的位置進行比較。在框508處,方法500可以包括確定物體的位置是否在充電場內。

如果物體不在充電場內,則方法500可以包括在框512處確定物體是否將在預定時間內進入充電場。預定時間段可以是短時間,諸如5秒。如果物體在預定時間內沒有被預測或預期進入充電場,則方法500可以繼續回到框506,此時再次確定和/或監控物體位置。

但是如果物體的位置在充電場內,或者物體預期在預定時間段內進入充電場,則方法500可以前進到框510。在框510處,方法500可以包括禁用無線車輛電池充電器。這可以包括停止正在進行的或作用中的充電操作或者防止未來的充電操作。

在框514處,方法500可以包括確定在充電器被禁用之後是否已經過預定時間段。例如,在檢測到充電場內的物體時,可以禁用充電器持續短時間段(諸如30秒)。一旦經過了該時間段,方法500就可以包括在框516處確定物體是否仍然位于充電場內。

如果物體仍然在充電場內,則方法500可以包括在框520處重置預定時間,並且返回到框514以確定是否經過了該時間。

如果在框516處確定物體不再位于充電場內,則方法500可以包括在框518處啓用無線車輛電池充電器。這可以包括開始充電操作,或者不再防止充電操作發生。然後方法500可以在框522處結束。

在本申請中,轉折連詞的使用意在包括連詞。定冠詞或不定冠詞的使用並不意在指示基數。具體地,對“該”物體或“一個”和“一種”物體的引用也意在表示可能的多個此類物體中的一個。此外,連詞“或”可以用于傳達同時存在的的特征,而不是相互排斥的可選方案。換句話說,連詞“或”應當理解爲包括“和/或”。術語“包括(includes、including和include)”是包括性的,並且分別具有與“包含(comprises、comprising和comprise)”相同的範圍。

上述實施例、特別是任何“優選的”實施例是可能的實施方式的示例,並且僅被闡述用于清楚地理解本發明的原理。在實質上未脫離本文所述的技術的精神和原理的情況下,可以對上述一個或多個實施例進行許多變化和修改。本文中所有這些修改都意在包括在本公開的範圍內並且由隨附權利要求保護。

根據本發明,提供了一種車輛,所述車輛具有:無線車輛電池充電器,其具有充電場;多根藍牙天線;以及處理器,其被配置爲:使用所述多根藍牙天線中的一根或多根來識別物體的位置;並且響應于確定物體在充電場內,禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,所述處理器還被配置爲在無線車輛電池充電器的操作期間識別物體的位置。

根據一個實施例,所述處理器還被配置爲基于藍牙天線中的兩根或更多根之間的信號強度來識別物體的位置。

根據一個實施例,所述物體包含與車輛配對的藍牙使能裝置,並且其中識別物體的位置包含基于物體與車輛的配對來識別位置。

根據一個實施例,所述處理器還被配置爲通過停止作用中的充電操作來禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,所述處理器還被配置爲通過防止發生未來的充電操作來禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,所述處理器還被配置爲:禁用無線車輛電池充電器持續預定時間段;在經過預定時間段之後,確定物體不再位于充電場內;並且響應地啓用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,所述處理器還被配置爲:響應于確定物體將在預定時間段內進入充電場,禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,上述發明的特征還在于通信系統,其中處理器還被配置爲:經由通信系統接收附近車輛已禁用相應無線車輛電池充電器的指示;並且響應地禁用無線車輛電池充電器。

根據本發明,一種無線車輛電池充電的方法包括:通過包含無線車輛電池充電器和多根藍牙天線的車輛的處理器使用多根藍牙天線中的一根或多根來識別物體的位置;以及響應于確定物體在無線車輛電池充電器的充電場內,禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,上述發明的特征還在于在無線車輛電池充電器的操作期間識別物體的位置。

根據一個實施例,處理器還被配置爲基于藍牙天線中的兩根或更多根之間的信號強度來識別物體的位置。

根據一個實施例,物體包含與車輛配對的藍牙使能裝置,並且其中識別物體的位置包含基于物體與車輛的配對來識別位置。

根據一個實施例,上述發明的特征還在于,通過停止作用中的充電操作來禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,上述發明的特征還在于,通過防止發生未來的充電操作來禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,上述發明的特征還在于禁用無線車輛電池充電器持續預定時間段;在經過預定時間段之後,確定物體不再位于充電場內;並且響應地啓用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,上述發明的特征還在于響應于確定物體將在預定時間段內進入充電場,禁用無線車輛電池充電器。

根據一個實施例,車輛還包含通信系統,所述方法還包含:經由通信系統接收附近車輛已禁用相應無線車輛電池充電器的指示;並且響應地禁用無線車輛電池充電器。

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