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      安全帶收卷裝置的制作方法

      文檔序號:18711265發布日期:2019-09-18 01:14
      安全帶收卷裝置的制作方法

      本發明涉及汽車安全技術領域,具體是安全帶收卷裝置。



      背景技術:

      安全帶收卷裝置使用于汽車安全帶收卷上;現有的安全帶收卷裝置由于其結構設計不合理,在車體産生一定角度傾斜時,安全帶不能夠立刻産生鎖死,即安全帶在車體傾斜的時候仍能從收卷裝置中拉出,這樣駕乘人員仍會由于安全帶的松動而産生運動,降低了駕乘人員的安全保護性。

      中國專利(公告號:CN 104192092 A,公告日:2014.12.10)公開了安全帶收卷裝置,包括收卷座,設置在收卷座上可轉動的芯軸,和設置在芯軸上隨芯軸轉動的卷筒,以及設置在收卷座上驅使芯軸正反轉的卷簧機構,在芯軸一端上設置有隨芯軸轉動且外周具有齒的第一齒盤,所述收卷座上設置有用于對第一齒盤外周的齒進行卡持的鎖止機構。該發明中當相應的鎖止機構達到一定響應值時,安全帶就能自動鎖止和打開,可以對乘員的生命安全起到有效的保護作用。但是此收卷裝置在使用時,安全帶一直處于繃緊的狀態,雖然時刻保持安全性,但是對于使用者來說極爲的不舒服,因而影響使用者的使用感受。



      技術實現要素:

      本發明的目的在于提供安全帶收卷裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。

      爲實現上述目的,本發明提供如下技術方案:安全帶收卷裝置,包括卷軸體和端蓋;端蓋設置有兩組分別設置在卷軸體的左右兩端,卷軸體上卷裝有安全帶,右側端蓋的底端固定安裝有橫向的底座,底座的內部設置有滑杆,滑杆上滑動連接有滑塊,滑塊的頂端固定安裝有旋轉電機,旋轉電機的左側輸出端轉動連接有傳動杆,旋轉電機的右側底部通過墊塊固定連接有活塞杆,活塞杆的右端設置有氣缸,氣缸的底端固定放置在底座的上表面。通過啓動氣缸帶動活塞杆左側的旋轉電機在滑杆上左右滑動,進而使得插槽與插銷進行連接與分離。

      位于氣缸右側的底座的上側設置有控制箱,底座右端的位置固定安裝有振動檢測裝置,振動檢測裝置用于檢測汽車在行駛時受到的振動大小。所述控制箱的內部設置有信息分析模塊、信息處理模塊和控制開關;信息分析模塊與振動檢測裝置電性連接,信息分析模塊與信息處理模塊電性連接,信息處理模塊與控制開關電性連接,控制開關電性連接到氣缸上,通過將振動檢測裝置檢測的信號傳遞到信息分析模塊中進行分析,然後再通過信息處理模塊進行處理,處理之後在通過控制開關控制氣缸進行左右移動,進而控制卷軸體轉動的速度。使用人員在使用時安全帶時處于疏松的狀態,當汽車遇到緊急情況時,發生巨大的振動,經過振動檢測裝置的檢測,信息分析模塊的分析,信息處理模塊的處理後,通過振動檢測裝置控制氣缸帶動插銷插入到插槽中,進而加快卷軸體的旋轉,從而將安全帶緊緊的繃在使用人員的身上。通過設置本安全帶在不影響安全性的前提下,極大的提高了使用者使用的舒適度。

      作爲本發明進一步的方案:卷軸體的右端穿過右側端蓋的中心固定連接有插槽。

      作爲本發明進一步的方案:傳動杆的左端固定安裝有插銷,插銷插入式連接在插槽的內部,當插銷插入到插槽中時,啓動旋轉電機帶動插銷進行轉動,然後通過插槽帶動卷軸體進行旋轉,從而快速的將卷軸體上的安全帶進行繃緊。

      作爲本發明再進一步的方案:左側的端蓋內側開設有端槽,端槽的內部設置有防卷收棘輪,防卷收棘輪轉動連接在卷軸體的左端。防卷收棘輪的底端設置有棘爪,棘爪的頂端嵌入在防卷收棘輪上,棘爪的左端通過螺釘固定安裝在端槽的內部,通過防卷收棘輪底部設置棘爪,從而可防止卷裝在卷軸體上的安全帶發生反向的轉動,從而影響安全帶的正常使用,棘爪設置爲7 字型結構。棘爪的底端外表面固定安裝有把手,把手的頂端伸出到端槽的外部,棘爪的底端彈性連接有彈簧,彈簧的底端通過安裝塊固定安裝在端槽的內底部,當需要手動疏松安全帶時,通過向下按動把手使得棘爪的底端向下擠壓彈簧,從而使得棘爪的頂端脫離防卷收棘輪,然後松動安全帶即可。通過設置手動旋轉繃緊安全帶,進一步的提高了此安全帶的可操作性。

      與現有技術相比,本發明的有益效果是:使用人員在使用時安全帶時處于疏松的狀態,當汽車遇到緊急情況時,發生巨大的振動,經過振動檢測裝置的檢測,信息分析模塊的分析,信息處理模塊的處理後,通過控制開關控制氣缸帶動插銷插入到插槽中,進而加快卷軸體的旋轉,從而將安全帶緊緊的繃在使用人員的身上,通過設置本安全帶在不影響安全性的前提下,極大的提高了使用者使用的舒適度;通過設置手動旋轉繃緊安全帶,進一步的提高了此安全帶的可操作性。本發明的優點是:舒適度好,安全性高,信息化程度高,手動控制與自動控制相互結合。

      附圖說明

      圖1爲安全帶收卷裝置的結構示意圖。

      圖2爲安全帶收卷裝置中端槽內部立體結構示意圖。

      圖3爲安全帶收卷裝置中端槽的左視結構示意圖。

      其中:卷軸體10,端蓋11,端槽12,插槽13,底座14,滑杆15,滑塊 16,旋轉電機17,傳動杆18,插銷19,氣缸20,活塞杆21,墊塊22,控制箱23,信息分析模塊24,信息處理模塊25,防卷收棘輪26,棘爪27,彈簧 28,安裝塊29,螺釘30,振動檢測裝置31,控制開關32,把手33。

      具體實施方式

      下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

      實施例一

      請參閱圖1-3,安全帶收卷裝置,包括卷軸體10和端蓋11;端蓋11設置有兩組分別設置在卷軸體10的左右兩端,卷軸體10上卷裝有安全帶,卷軸體10的右端穿過右側端蓋11的中心固定連接有插槽13,右側端蓋11的底端固定安裝有橫向的底座14,底座14的內部設置有滑杆15,滑杆15上滑動連接有滑塊16,滑塊16的頂端固定安裝有旋轉電機17,旋轉電機17的左側輸出端轉動連接有傳動杆18,傳動杆18的左端固定安裝有插銷19,插銷19 插入式連接在插槽13的內部,當插銷19插入到插槽13中時,啓動旋轉電機 17帶動插銷19進行轉動,然後通過插槽13帶動卷軸體10進行旋轉,從而快速的將卷軸體10上的安全帶進行繃緊。旋轉電機17的右側底部通過墊塊22 固定連接有活塞杆21,活塞杆21的右端設置有氣缸20,氣缸20的底端固定放置在底座14的上表面。通過啓動氣缸20帶動活塞杆21左側的旋轉電機17 在滑杆15上左右滑動,進而使得插槽13與插銷19進行連接與分離。位于氣缸20右側的底座14的上側設置有控制箱23,底座14右端的位置固定安裝有振動檢測裝置31,振動檢測裝置31用于檢測汽車在行駛時受到的振動大小。所述控制箱23的內部設置有信息分析模塊24、信息處理模塊25和控制開關 32;信息分析模塊24與振動檢測裝置31電性連接,信息分析模塊24與信息處理模塊25電性連接,信息處理模塊25與控制開關32電性連接,控制開關 32電性連接到氣缸20上,通過將振動檢測裝置31檢測的信號傳遞到信息分析模塊24中進行分析,然後再通過信息處理模塊25進行處理,處理之後在通過控制開關32控制氣缸20進行左右移動,進而控制卷軸體10轉動的速度。使用人員在使用時安全帶時處于疏松的狀態,當汽車遇到緊急情況時,發生巨大的振動,經過振動檢測裝置31的檢測,信息分析模塊24的分析,信息處理模塊25的處理後,通過振動檢測裝置31控制氣缸20帶動插銷19插入到插槽13中,進而加快卷軸體10的旋轉,從而將安全帶緊緊的繃在使用人員的身上。通過設置本安全帶在不影響安全性的前提下,極大的提高了使用者使用的舒適度。

      本發明的工作原理是:此安全帶在使用時,使用人員在使用時安全帶時處于疏松的狀態,當汽車遇到緊急情況時,發生巨大的振動,經過振動檢測裝置31的檢測,信息分析模塊24的分析,信息處理模塊25的處理後,通過控制開關32控制氣缸20帶動插銷19插入到插槽13中,進而加快卷軸體10 的旋轉,從而將安全帶緊緊的繃在使用人員的身上。

      實施例二

      在實施例一的基礎上,左側的端蓋11內側開設有端槽12,端槽12的內部設置有防卷收棘輪26,防卷收棘輪26轉動連接在卷軸體10的左端,防卷收棘輪26的底端設置有呈7字型結構的棘爪27,棘爪27的頂端嵌入在防卷收棘輪26上,棘爪27的左端通過螺釘30固定安裝在端槽12的內部,通過防卷收棘輪26底部設置棘爪27,從而可防止卷裝在卷軸體10上的安全帶發生反向的轉動,從而影響安全帶的正常使用。棘爪27的底端外表面固定安裝有把手33,把手33的頂端伸出到端槽12的外部,棘爪27的底端彈性連接有彈簧28,彈簧28的底端通過安裝塊29固定安裝在端槽12的內底部,當需要手動疏松安全帶時,通過向下按動把手33使得棘爪27的底端向下擠壓彈簧 28,從而使得棘爪27的頂端脫離防卷收棘輪26,然後松動安全帶即可。通過設置手動旋轉繃緊安全帶,進一步的提高了此安全帶的可操作性。

      上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明,但是本專利並不限于上述實施方式,在本領域的普通技術人員所具備的知識範圍內,還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。

      再多了解一些
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