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      自行車,非機動車裝置制造技術
      • 具有滾動阻擋的滾動機動車輛的前轉向架的制作方法
        本發明涉及一種具有滾動阻擋的滾動機動車輛的前轉向架。特別地,根據本發明的車輛可以是在前部設置有兩個轉向和滾動輪以及在後部設置有具有固定軸的後驅動輪的機動車輛。在機動車輛領域,對“混合動力”車輛的供應越來越多,“混合動力”車輛將摩托車在操控方面的特性與四輪車輛的穩定性相結合。這些“混合動力”...
      • 車輛的支柱結構體的制作方法
        本發明涉及車輛的支柱結構體。作爲配置于車輛的側部等的支柱結構體,已知有如下結構:在閉合截面沿長度方向連續的支柱主體的內部填充有發泡聚氨酯等填充材料(例如,參照專利文獻1)。在專利文獻1所述的支柱結構體中,在構成支柱主體的支柱內板設置有填充材料的填充孔,通過該填充孔而向支柱主體的內部填充填充...
      • 防顫動擋板的制作方法
        本傳授內容總體上涉及一種用于減小面板振動並使通讀(read-through)最小化的擋板和密封構件。運輸行業繼續需要采用擋板、加強件和密封件的方法,這些方法提供改進的功能,同時減輕重量並且降低成本。這種輕量化工作的結果是,使用較薄的材料結合充分連接不同材料的需求可能會導致不期望的振動和通讀...
      • 自轉向車橋的轉向節的制作方法
        相關申請的交叉參考本申請要求2017年6月21日提交的美國臨時專利申請no.62/522,900的權益。本公開涉及用于重載車輛的自轉向車橋/懸架系統。具體地,本公開涉及用于自轉向車橋/懸架系統的車橋轉向節。在用于重載車輛的輪式車輛車橋/懸架系統中,通常期望具有擡高車橋的提升特征,從而在不需...
      • 轉向系統失效時對車輪軌迹的修改的制作方法
        本發明涉及用于車輛的制動系統和對車輛車輪的旋轉速度的檢測。本發明特別涉及汽車。已知汽車裝備有制動系統和轉向系統,該轉向系統包括飛輪和轉向柱,該轉向柱機械地連接到車輛車輪。制動系統包括車輪防抱死系統和制動器。防抱死系統包括用于車輛車輪中的至少一個車輛車輪的旋轉速度檢測器。在轉向系統發生故障的...
      • 糾錯踏板軸芯的制作方法
        本發明涉及健身機械,特別涉及糾錯踏板軸芯。現有的自行車、健身踏板車,動感單車具有左右踏板,因爲踏板跟曲柄通過螺紋連接,爲了避免人在踩踏時導致踏板旋出曲柄造成危險,左側的踏板通過正向螺紋與左側的曲柄連接,右側的踏板通過反向螺紋與右側的曲柄連接,這種設置保證了踏板在使用時越踩越緊,避免...
      • 轉向控制裝置的制作方法
        本申請涉及載具,特別涉及一種轉向控制裝置。隨著載具功能的多樣化,自行車、電動車、踏板車等載具的功能也越來越豐富。目前,可以在載具的手把上增設彈簧,通過對彈簧進行擠壓或拉伸動作,從而能夠折疊載具的手把,提升對載具的空間利用率的需求。在上述過程中,即使通過彈簧折疊了載具的手把,但折疊後...
      • 避震裝置的制作方法
        本發明涉及一種避震裝置,尤其涉及一種適用于自行車的避震裝置。近年來,自行車的市場蓬勃發展,無論是競賽型的高階自行車,或是作爲休閑娛樂的大衆型自行車,都受到消費者的喜愛。自行車于路面巡弋時,地面的震動通過車手豎杆傳遞至車把手,最終由騎乘者的手部吸收。在長久騎乘之下,容易造成騎乘者的疲勞。因此...
      • 一種驅動轉向機構及其單車的制作方法
        本發明屬于單車(人力自行車),具體涉及一種驅動轉向機構。現有的單車即人力自行車的驅動機構(鏈輪驅動方式)和轉向機構(手把和前叉機構)彼此獨立安裝,各自運作,互不影響,但是這導致車體小型化受限,爲了便攜和收納,人們開發了多種折疊自行車,但這些自行車依舊是傳統的腳蹬的驅動方式,僅僅是利...
      • 車輛變形控制方法和可變形車輛與流程
        本申請涉及計算機,特別是涉及一種車輛變形控制方法和可變形車輛。隨著科技的發展,越來越多的出行工具進入人們的生活,如體積小,操控靈活且科技感強的平衡車。市面上的平衡車包括兩輪平衡車和單輪平衡車。其中,兩輪平衡車采用兩個並排固定的車輪支撐,采用倒立擺原理自動平衡,僅僅依靠人體重心的改變...
      • 一種獨輪平衡車的制作方法
        本發明涉及一種獨輪平衡車。平衡車,又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱爲“動態穩定”的基本原理上。利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測車體姿態的變化,並利用伺服控制系統,精確地驅動電機進行相應的調整,以保持系統的平衡。是現代人用來作...
      • 一種新型電動車車篷的制作方法
        一,:車輛車運輸領域二,技術背景:據調查了解,電動車車廂自帶的車篷,都固定死的,裝卸貨物不方便。沒有車篷的電動車在運輸或生活中一旦遇到風吹雨淋或太陽的暴曬由于沒有帶篷布繩索,就是有也要費很到的周折才能把車廂蓋好。尤其是家用電動車,許多家庭買了電動車由于沒有車篷經常遭受風吹雨淋和太陽的暴曬。...
      • 一種車用支架的制作方法
        本發明涉及車用支架領域,具體涉及一種車用支架。手機支架的作用是提供放置手機的功能,一種是靜置式的,如書桌上的手機支架等,另外一種爲動態使用式的,如汽車、摩托車、自行車和電動自行車等其他交通工具和其他動態應用場景上用的,但是車輛在行駛過程中有震動和顛簸,特別是摩托車、自行車、電動自行車等交通...
      • 一種可上翻電動車後座及滑動後備箱的制作方法
        本發明屬于一種電動車,特別涉及一種可上翻電動車後座及滑動後備箱。目前,電動車已經成爲人們出行較爲普遍的交通工具,由于電動車輕便,無汙染,使用成本較低,因此電動車受到廣大群衆的歡迎,電動車産業的發展也得到了大幅度提升,電動車種類繁多,有小巧型的、實用型的、可折疊的等,根據不同的用途和...
      • 用于人力車輛的伸縮裝置的流體流動控制結構的制作方法
        本發明一般來說涉及一種流體流動控制結構。更具體來說,本發明涉及一種用于人力車輛(例如自行車)的伸縮裝置的流體流動控制結構。一些人力車輛、特別是自行車已經設置有伸縮裝置,例如座杆。座杆將自行車座椅可調節地支撐在自行車框架上。通常,座杆可伸縮地安置在自行車框架的座管中。通常通過改變座杆在自行車...
      • 一種兩輪車用防自鎖智能中控鎖的制作方法
        本發明涉及中控鎖,具體涉及一種兩輪車用防自鎖智能中控鎖。共享自行車普遍應用于人們生活當中,是一種綠色出行交通工具。目前,其使用的智能馬蹄鎖結構設計不合理,功能不健全,不能適應日益發展的傳統自行車和共享單車的配置要求,鎖具設置在閘體外側易被破壞,可見電纜線束多,使用故障率高,且騎行過...
      • 一種自行車輪鎖裝置的制作方法
        本發明涉及一種輪鎖裝置,尤其是指一種自行車輪鎖裝置。作爲環保的交通工具,越來越多的人將使用自行車來代步出行。那麽自行車鎖便成爲了保障自行車外出停放安全的必需品。自行車鎖在日常生活中隨處可見,現有的自行車鎖種類繁多,例如u型鎖、軟鋼絲繩鎖和輪盤鎖等,但這些鎖具每次使用都需要取出鎖到車輪上或解...
      • 一種基于腳踩轉動存取的自行車停放架的制作方法
        本發明涉及自行車停放架,特指一種基于腳踩轉動存取的自行車停放架。一般來說自行車作爲人們日常生活代步工具已經走過了不知多少年,如今仍然體現出自行車的實用性和環保的功能。綠色出行,減少機動車廢氣排放對大氣和環境的汙染,已經成爲當今最爲重要的行動。但是,隨著人們用自行車代步出行的情況越多...
      • 一種後懸下縱臂外擴機構的制作方法
        本發明涉及汽車生産裝配,更具體地,涉及一種後懸下縱臂外擴機構。多連杆後懸總成在總裝車間底盤合車線合裝車身前,需要將已經分裝好的後懸總成從後懸分裝線轉移至底盤合車滑橇台板上方,然後再緩緩下落至台板工裝上。由于多連杆後懸總成的縱臂在分裝狀態下微微內收,而在合車時需要保持張開至某一位置,...
      • 一種車用氣撐杆的輔助安裝工裝的制作方法
        本發明屬于汽車組裝配件,具體涉及一種車用氣撐杆的輔助安裝工裝。部分車型在汽車引擎蓋的下方安裝氣撐杆,利用氣撐杆自動開啓引擎蓋,方便對引擎蓋下的零部件進行檢修或者保養。爲了平衡地支撐引擎蓋,在引擎蓋的左右兩側均安裝氣撐杆。安裝氣撐杆時需要一人托起引擎蓋,一人安裝,組裝比較費力,對于批...
      技術分類
      X-POWER-BY FNC Vbeta FROM ZZtest