一種高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝的制作方法

    文檔序號:18709796發布日期:2019-09-18 00:33

    本發明屬于汽車及軌道車輛相關技術領域,具體地,涉及一種高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝。



    背景技術:

    隨著汽車工業的發展,先進的汽車塗裝特別是轎車塗裝技術和設備在我國得以快速應用。目前,在我國安裝的塗裝設備的水平已經有了很大進步,今後隨著水性漆及粉末塗料等環保塗料的使用,我國的塗裝技術水平將整體達到世界先進水平。

    塗裝是汽車蓋板生産的最後一道工序,其目的是提高汽車蓋板的耐腐蝕性和美感。目前,在對汽車蓋板的塗裝中,其塗裝方法往往較爲複雜,步驟繁瑣,耗費較大的人力物力。另外當在前處理中鈍化效果不好時,噴塗的顔色會出現明顯的色差,要改善上面的問題,就會導致在噴塗時需要提供大量的供粉量才能保證噴塗完整和均勻,造成浪費。針對上述問題,本領域技術人員亟需提供一種汽車蓋板的塗裝工藝。



    技術實現要素:

    發明目的:本發明的目的是提供一種高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,解決了汽車蓋板噴塗過程中如何在保持不大量使用噴塗原料的基礎上,保證噴塗的顔色均勻。

    技術方案:本發明提供了一種高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,包括如下步驟:

    1)首先,進行汽車頂蓋外觀的檢查,選擇外觀沒有凹坑的合格汽車頂蓋,進行表面擦拭;

    2)對擦拭幹淨的汽車頂蓋進行除塵,去除汽車頂蓋的灰塵;

    3)然後,在汽車頂蓋的表面噴塗第一層底漆;

    4)待步驟3)中第一層底漆幹燥後,在噴塗第二層色漆;

    5)待步驟4)中噴塗的第二層色漆幹燥後,在噴塗第三層清漆;

    6)對步驟5)中噴塗完畢的汽車頂蓋進行檢驗,噴漆顔色滿足色差要求,進行收料;

    7)對驗收合格的汽車頂蓋進行烘烤;

    8)對烘烤完畢的合格汽車頂蓋進行包裝。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟1)中,確認汽車頂蓋、砂紙,檢查需打磨地方,汽車頂蓋不可破損、變形、不可有劃傷、凹坑、流挂,汽車頂蓋用P1000幹砂紙打磨,底漆件或返修件增加海綿砂或P1500水砂紙,要求打磨圓滑,不露基材,用不掉毛的布擦淨零件,自檢合格後等待除塵。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟2)中,用無塵布蘸IPA擦拭汽車頂蓋表面,將汽車頂蓋表面進行氣槍除塵,目視基本幹淨,將除塵後的汽車頂蓋整齊地放到皮帶線上,流轉到噴塗工位。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟3)中,將汽車頂蓋置于夾具上,並用除塵槍清除灰塵,手工噴塗底漆噴塗,膜厚8--15µm,檢查噴塗效果,不得橘皮、流挂,將汽車頂蓋從夾具上轉移到烘烤籃筐上,噴塗底漆後進行流平和烘烤,流平時間2~5min/RT,烘烤溫度80±5℃/30分鍾,鏈速10HZ。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟4)中,將零件轉移到夾具上,16EA/jig,然後靜電除塵,確定首件的膜厚及外觀是否合格;如果外觀異常,調整膜厚,確認首件外觀、膜厚OK後批量生産,手工噴塗色漆,均勻一致,必須在濕漆膜時確認顔色;噴塗色漆後流平和轉移,流平時間2~10min/RT2、將汽車頂蓋轉移到清漆噴塗工序。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟5)中,將噴完色漆並流平後的汽車頂蓋轉移到清漆夾具上,檢查是否平穩,手工噴塗,均勻一致,膜厚20--40µm,檢查噴塗效果,不得橘皮、流挂,將汽車頂蓋從夾具上轉移到烘烤線籃筐上,噴塗清漆後流平和烘烤,流平時間7--15min,烘烤溫度80±5℃,時間30±5min。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟6)中,噴塗完成品線體烘烤後流出,從流水線上取汽車頂蓋,雙手持住汽車頂蓋下端兩邊,檢驗汽車頂蓋外觀面,無劃傷、顆粒、油點、橘皮、積漆,表面按照A級面管控,外觀檢驗參考噴漆件外觀SIP標准。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟7)中,噴完的合格品或可抛光修飾品靜止72小時後包裝或抛光後包裝,或者用70~75℃立式烤箱加烤2小時,靜止24小時包裝。

    進一步的,上述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,上述步驟8)中,首先進行貼膜,確認一次合格品或經抛光等修飾合格的汽車頂蓋進入貼膜工序,無劃傷顆粒不良現象,確認保護膜是否正是所需,對汽車頂蓋進行貼膜,自檢貼膜的完整性,沒有氣泡爲佳,將覆好膜的汽車頂蓋置于防磨卡卡槽裏要求整齊一致,根據防磨卡的放置汽車頂蓋數,每槽一件;然後進行包裝,確認防磨卡、貼好膜的汽車頂蓋、纏繞膜、鏟板、包角、打包帶,鏟板的長寬必須大于包裝的長寬,將貼好膜的汽車頂蓋放在防磨卡槽內,每層放24個,左右需分開,如此疊放,每鏟板20層,4個角裝上護角,一板共20*2層縮水等不良,用纏繞膜將汽車頂蓋與棧板纏緊,並用打包帶將汽車頂蓋與棧板固定在一起。

    上述技術方案可以看出,本發明具有如下有益效果:本發明所述的高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,設置合理,采用上述工藝噴塗的顔色深淺一致,色彩均勻,該方法簡單易行,並且在生産過程中避免了多余原料的産生和浪費,並且生産過程設置合理,工作人員能夠根據工序設置,有條不紊的進行汽車頂蓋的噴塗,能夠順利的將毛坯料進行噴塗、烘幹和包裝形成合格的産品,提高了工作效率率。

    具體實施方式

    實施例

    高穩定性汽車頂蓋塗裝色差控制工藝,包括如下步驟:

    1)首先,進行汽車頂蓋外觀的檢查,選擇外觀沒有凹坑的合格汽車頂蓋,進行表面擦拭;

    2)對擦拭幹淨的汽車頂蓋進行除塵,去除汽車頂蓋的灰塵;

    3)然後,在汽車頂蓋的表面噴塗第一層底漆;

    4)待步驟3)中第一層底漆幹燥後,在噴塗第二層色漆;

    5)待步驟4)中噴塗的第二層色漆幹燥後,在噴塗第三層清漆;

    6)對步驟5)中噴塗完畢的汽車頂蓋進行檢驗,噴漆顔色滿足色差要求,進行收料;

    7)對驗收合格的汽車頂蓋進行烘烤;

    8)對烘烤完畢的合格汽車頂蓋進行包裝。

    上述步驟1)中,確認汽車頂蓋、砂紙,檢查需打磨地方,汽車頂蓋不可破損、變形、不可有劃傷、凹坑、流挂,汽車頂蓋用P1000幹砂紙打磨,底漆件或返修件增加海綿砂或P1500水砂紙,要求打磨圓滑,不露基材,用不掉毛的布擦淨零件,自檢合格後等待除塵。

    上述步驟2)中,用無塵布蘸IPA擦拭汽車頂蓋表面,將汽車頂蓋表面進行氣槍除塵,目視基本幹淨,將除塵後的汽車頂蓋整齊地放到皮帶線上,流轉到噴塗工位。

    上述步驟3)中,將汽車頂蓋置于夾具上,並用除塵槍清除灰塵,手工噴塗底漆噴塗,膜厚8--15µm,檢查噴塗效果,不得橘皮、流挂,將汽車頂蓋從夾具上轉移到烘烤籃筐上,噴塗底漆後進行流平和烘烤,流平時間2~5min/RT,烘烤溫度80±5℃/30分鍾,鏈速10HZ。

    上述步驟4)中,將零件轉移到夾具上,16EA/jig,然後靜電除塵,確定首件的膜厚及外觀是否合格;如果外觀異常,調整膜厚,確認首件外觀、膜厚OK後批量生産,手工噴塗色漆,均勻一致,必須在濕漆膜時確認顔色;噴塗色漆後流平和轉移,流平時間2~10min/RT2、將汽車頂蓋轉移到清漆噴塗工序。

    上述步驟5)中,將噴完色漆並流平後的汽車頂蓋轉移到清漆夾具上,檢查是否平穩,手工噴塗,均勻一致,膜厚20--40µm,檢查噴塗效果,不得橘皮、流挂,將汽車頂蓋從夾具上轉移到烘烤線籃筐上,噴塗清漆後流平和烘烤,流平時間7--15min,烘烤溫度80±5℃,時間30±5min。

    上述步驟6)中,噴塗完成品線體烘烤後流出,從流水線上取汽車頂蓋,雙手持住汽車頂蓋下端兩邊,檢驗汽車頂蓋外觀面,無劃傷、顆粒、油點、橘皮、積漆,表面按照A級面管控,外觀檢驗參考噴漆件外觀SIP標准。

    上述步驟7)中,噴完的合格品或可抛光修飾品靜止72小時後包裝或抛光後包裝,或者用70~75℃立式烤箱加烤2小時,靜止24小時包裝。

    上述步驟8)中,首先進行貼膜,確認一次合格品或經抛光等修飾合格的汽車頂蓋進入貼膜工序,無劃傷顆粒不良現象,確認保護膜是否正是所需,對汽車頂蓋進行貼膜,自檢貼膜的完整性,沒有氣泡爲佳,將覆好膜的汽車頂蓋置于防磨卡卡槽裏要求整齊一致,根據防磨卡的放置汽車頂蓋數,每槽一件;然後進行包裝,確認防磨卡、貼好膜的汽車頂蓋、纏繞膜、鏟板、包角、打包帶,鏟板的長寬必須大于包裝的長寬,將貼好膜的汽車頂蓋放在防磨卡槽內,每層放24個,左右需分開,如此疊放,每鏟板20層,4個角裝上護角,一板共20*2層縮水等不良,用纏繞膜將汽車頂蓋與棧板纏緊,並用打包帶將汽車頂蓋與棧板固定在一起。

    進行噴塗前,需要進行配漆,塗料桶必須清除幹淨後才允許進入調漆間,特別不允許有油和水,調漆前機械攪拌底色漆10--15分鍾,清漆2-5分鍾,攪勻原漆,然後按比例調配原漆、固化劑、稀釋劑等,混合後,用攪拌2~10分鍾,用手工攪拌棒檢查是否均勻,然後用NK-2 粘度杯測量粘度,調整合適的粘度,並記錄在調漆記錄表內,使用前用要求的目數過濾網過濾,每生産兩個小時調整一次油漆,並把粘度、調漆時間記錄在調漆記錄表內。

    以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以做出若幹改進,這些改進也應視爲本發明的保護範圍。

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