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                                  1. 汽車進氣系統的制作方法

                                    文檔序號:5252544
                                    專利名稱:汽車進氣系統的制作方法
                                    技術領域
                                    本實用新型涉及一種汽車進氣系統,尤其涉及一種具有降噪功能的 汽車進氣系統。
                                    背景技術
                                    圖1示出了普通進氣系統的結構示意圖。通常,空氣通過進氣管2 進入到空氣過濾器3,所述空氣過濾器3起過濾空氣的作用。經過所述 空氣過濾器3過濾之後的潔淨的空氣通過波紋管4淨皮引到發動機節氣 門,該節氣門可以根據發動機所需輸出的功率大小來控制最終進入發動 機的空氣量。在此過程中,汽車進氣系統除了具有過濾外界空氣的作用 以外,還應該具有盡可能的降低其本身引起的噪音的功能。
                                    由于現有的汽車進氣系統結構較爲簡單,所以不能達到有效抑制自 身引起的噪音以及車內其他零部件引起的噪音的要求。然而,現有的汽 車進氣系統又特別容易引發某些特定頻率的噪音,這些特定頻率的噪音 會令駕駛員産生不舒服的感覺,加重駕駛過程中的疲勞感,如果長時間 駕駛還會加重駕駛員的煩躁情緒,進而容易引發交通事故。
                                    另夕蔔,考慮到汽車內部的空間狹小,無法布置體積巨大的降噪裝置, 所以實有必要設計一種體積小巧而且降噪效果明顯的汽車進氣系統,以 克服上述缺陷。

                                    實用新型內容
                                    本實用新型的目的在于提供一種能夠給發動機提供充足的進氣量, 過濾髒空氣,避免對發動機的損害的汽車進氣系統,該汽車進氣系統同 時還能夠有效降低進氣噪音。
                                    爲實現上述目的,本實用新型的進氣系統是這樣設計的 一種汽車進氣系統包括進氣管,與該進氣管相連的用于降低某些中 低頻率噪音的諧振腔,與所述諧振腔相連的用于過濾空氣,降低噪音的
                                    空氣過濾器,與所述空氣過濾器連^^妄的波紋管以及設置在波紋管之上的 四分之一波管。
                                    作爲優選實施方式,所述進氣管大致爲圓柱形,進氣管中至少有一 段使用吸音材料制成。
                                    作爲優選實施方式,所述諧振腔是一個中空腔體,且諧振腔內有一
                                    u型管路的氣體通道。
                                    作爲優選實施方式,所述空氣過濾器內設有無紡布濾芯。 作爲優選實施方式,所述波紋管連接所述空氣過濾器和汽車發動機
                                    的節氣門。
                                    本實用新型的汽車進氣系統的功效在于本實用新型的汽車進氣系 統利用四分之一波管和由吸音材料制成的進氣管降低了特定頻率的發 動機噪音,並且結構簡單、安裝方i"更,成本低廉。使用本實用新型的汽 車進氣系統以後,對環境的噪音汙染明顯減小,對整車噪音控制方面也 有明顯的改善。


                                    下面,將結合附圖對本實用新型的具體實施方式
                                    進行進一步詳細的
                                    說明,其中
                                    圖l是現有的汽車進氣系統的結構示意圖2是本實用新型的汽車進氣系統的結構示意圖3是波紋管與四分之一波管結構示意圖。
                                    具體實施方式
                                    爲了方便說明,以下的實施例,相同的元件以相同的附圖標記表示。 請參閱圖2,本實用新型的汽車進氣系統包括進氣管IO,與該進 氣管10相連的用于降低某些中低頻率噪音的諧振腔12,與所述諧振腔 12相連的用于過濾空氣,降低噪音的空氣過濾器14,與所述空氣過濾 器14連接的波紋管16以及設置在波紋管16之上的四分之一波管160。 所述進氣管10大致爲圓柱形形狀,其安裝在汽車輪式罩與車身縱
                                    梁之間的空間內,該進氣管10中有一段長約200毫米的靜音管,該管 使用特殊的吸音材料制成,其消音原理是通過氣流與吸音材料的摩擦, 把聲能轉化爲熱能,從而降低噪音。采用這種設計的優點是在降低噪音
                                    的同時不會造成額外的壓力降損失,這對于保證發動機的性能具有積極 的意義。
                                    所述諧振腔12是一個中空腔體,且有一個U型管路(未示出),爲 氣體通道。諧振腔的作用主要是通過降低特定的中低頻率階次的噪音, 從而降低發動機部分轉速區間的噪音。
                                    所述空氣過濾器14設有無紡布濾芯或其他過濾裝置用于過濾空氣 中的灰塵雜質,以防止灰塵等物進入發動機缸體從而損壞發動機。所述 空氣過濾器14還具有降低本實用新型的汽車進氣系統噪音的作用。之 所以有降噪作用,是因爲空氣過濾器類似膨脹腔,能從整體降低各頻率 段噪音。
                                    所述波紋管16連接所述空氣過濾器14和汽車發動機的節氣門(未 示出),主要用于把空氣引入到發動機內部,通過對節氣門進行調節可 以控制進入汽車發動機內部的空氣量。由于所述空氣過濾器14和汽車 發動機直接相連,所以所述波紋管16還有另一主要功能是吸收汽車發 動機振動産生的噪音。
                                    所述四分之一波管160的主要作用是用于消除噪音。四分之一波管 160消除的噪音可以使用聲波傳遞損失TL來評價,聲波傳遞損失TL與 四分之一波管160自身的長度U、橫截面積Sb以及所述波紋管16的橫 截面積S有關。通過調整上述的幾個參數,就可以達到消除特定頻率的 噪音的目的。
                                    聲波傳遞損失TL可以根據下面的公式算出
                                    <formula>formula see original document page 5</formula>上式中f爲基波頻率,即欲消除的噪音頻率,單位Hz; Sb和S的單 位是m2。fr爲基波共振頻率,單位Hz。 & =丄,並且c爲光速,單位m/s, Lb的單位是m。
                                    本實用新型的汽車進氣系統具有以下優點本實用新型的汽車進氣 系統利用四分之一波管160和由吸音材料制成的進氣管10降低了特定 頻率的發動機噪音,並且安裝方便,成本低廉。使用本實用新型的汽車 進氣系統以後,對環境的噪音汙染明顯減小,對整車噪音控制方面也有 明顯的改善。
                                    權利要求1.一種汽車進氣系統,其特征在于該汽車進氣系統包括進氣管,與該進氣管相連的用于降低某些中低頻率噪音的諧振腔,與所述諧振腔相連的用于過濾空氣,降低噪音的空氣過濾器,與所述空氣過濾器連接的波紋管以及設置在波紋管之上的四分之一波管。
                                    2. 根據權利要求1所述的汽車進氣系統,其特征在于所述進氣 管大致爲圓柱形,進氣管中至少有一段使用吸音材料制成。
                                    3. 根據權利要求1或2所述的汽車進氣系統,其特征在于所述 諧振腔是一個中空腔體,且諧振腔內有一 U型管路的氣體通道。
                                    4. 根據權利要求3所述的汽車進氣系統,其特征在于所述空氣 過濾器內設有無紡布濾芯。
                                    5. 根據權利要求4所述的汽車進氣系統,其特征在于所述波紋 管連接所述空氣過濾器和汽車發動機的節氣門。
                                    專利摘要一種汽車進氣系統包括進氣管,與該進氣管相連的用于降低某些中低頻率噪音的諧振腔,與所述諧振腔相連的用于過濾空氣,降低噪音的空氣過濾器,與所述空氣過濾器連接的波紋管以及設置在波紋管之上的四分之一波管。本實用新型的汽車進氣系統利用四分之一波管和由吸音材料制成的進氣管降低了特定頻率的發動機噪音,並且結構簡單、安裝方便,成本低廉。使用本實用新型的汽車進氣系統以後,對環境的噪音汙染明顯減小,對整車噪音控制方面也有明顯的改善。
                                    文檔編號F02M35/10GK201065799SQ20072007330
                                    公開日2008年5月28日 申請日期2007年8月1日 優先權日2007年8月1日
                                    發明者凱 劉, 穎 張, 張宏波, 朱敏傑, 岐 李, 磊 楊, 邱群麟, 闵益峰 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
                                    再多了解一些
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