一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置的制造方法

          文檔序號:10596226
          一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置的制造方法
          【專利摘要】本發明公開了一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,包括相卡接的上、下殼體,下殼體內安裝有電機、外螺紋齒和內螺紋滑塊,電機固定在下殼體的電機槽內,電機的輸出齒輪與外螺紋齒相咬合,外螺紋齒的前端通過絲杆與內螺紋滑塊相連接,絲杆的前端爲三頭螺紋,並與內螺紋滑塊內部的三頭內螺紋相配合擰接,外螺紋齒的後端延伸出下殼體的一側,且後端部卡接有手動解鎖轉盤,內螺紋滑塊的前端設有銷軸,銷軸的前端延伸出下殼體的另一側,手動解鎖轉盤帶動外螺紋齒轉動,外螺紋齒帶動絲杆轉動,從而內螺紋滑塊帶動銷軸實現前移鎖止或者後退解鎖。本發明轉向可靠快速,體積小,應急解鎖結構簡單,成本低,具有良好的應用前景。
          【專利說明】
          一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置
          技術領域
          [0001 ]本發明涉及新能源汽車充電技術領域,具體涉及一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置。
          【背景技術】
          [0002]隨著新能源技術的快速發展,新能源汽車的數量也越來越多。目前,爲了提高充電過程的安全性,新能源汽車充電接口處安裝有鎖止裝置,鎖止裝置多采用機械結構,並借用車體上的其他設備才能實現鎖止功能,且鎖止裝置結構與充電接口不匹配,需要通過二次轉接才能使用,轉換結構複雜,通過凸輪等結構予以換向,轉向不可靠,體積大,應急解鎖結構複雜,制成成本高,不能滿足車輛的空間需求,制約了整車的開發思路。

          【發明內容】

          [0003]本發明所解決的技術問題是克服現有的新能源汽車充電接口處安裝的鎖止裝置,轉向不可靠,體積大,應急解鎖結構複雜,制成成本高,不能滿足車輛的空間需求的問題。本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,轉向可靠快速,體積小,應急解鎖結構簡單,成本低,具有良好的應用前景。
          [0004]爲了達到上述目的,本發明所采用的技術方案是:
          一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:包括上殼體、下殼體,所述上殼體卡接在下殼體上,所述下殼體內安裝有電機、外螺紋齒和內螺紋滑塊,所述電機固定在下殼體的電機槽內,所述電機的輸出齒輪與外螺紋齒相齧合,所述外螺紋齒的前端通過絲杆與內螺紋滑塊相連接,所述絲杆的前端爲三頭螺紋,並與內螺紋滑塊內部的三頭內螺紋相配合運動,所述外螺紋齒的後端延伸出下殼體的一側,且後端部卡接有手動解鎖轉盤,所述內螺紋滑塊的前端設有銷軸,所述銷軸的前端延伸出下殼體的另一側,所述電機或手動解鎖轉盤帶動外螺紋齒轉動,所述外螺紋齒帶動絲杆轉動,推動內螺紋滑塊前移或後退,所述內螺紋滑塊帶動銷軸實現前移鎖止或者後退解鎖。
          [0005]前述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述絲杆爲不鏽鋼或塑料制成,並與內螺紋滑塊一體注塑成型。
          [0006]前述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述外螺紋齒的後端、銷軸的前端與下殼體接觸處均套接有迷宮密封圈,所述迷宮密封圈設置在下殼體的內壁。
          [0007]前述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述下殼體內還安裝有微動開關,所述微動開關用于檢測銷軸鎖止時內螺紋滑塊的到位狀態。
          [0008]前述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述下殼體內還安裝有微動開關,所述內螺紋滑塊的側邊安裝有開關接觸臂,所述微動開關用于檢測銷軸鎖止時內螺紋滑塊的到位狀態,同時與開關接觸臂相接觸。
          [0009]前述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述銷軸與絲杆不在一條直線上,兩者爲偏心設置。
          [0010]前述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述手動解鎖轉盤與外螺紋齒的後端相卡接。
          [0011]本發明的有益效果是:本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,內置有傳動用絲杆,且絲杆的前端爲三頭螺紋,能夠大大縮短上鎖時間,且轉動過程中受力均勻;設置有手動解鎖轉盤,便于應急解鎖,體積小,結構簡單,整車無需考慮手動解鎖的布置空間;設置有上鎖到位檢測微動開關,保證可靠穩定接觸;並:采用迷宮密封圈實現防水,能達到IPX5以上的防水要求,結構簡單,容易實現,具有良好的應用前景。
          【附圖說明】
          [0012]圖1是本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置的結構示意圖。
          [0013]圖2是本發明的絲杆的工作原理圖。
          [0014]圖3是本發明的內螺紋滑塊的的結構示意圖。
          [0015]圖4是本發明的絲杆與內螺紋滑塊配合安裝的示意圖。
          [0016]圖5是本發明的手動解鎖轉盤的位置示意圖。
          [0017]圖6是本發明的手動解鎖轉盤的安裝示意圖。
          [0018]圖7是本發明的絲杆與內螺紋滑塊的結構示意圖。
          [0019]圖8是本發明的迷宮密封圈的安裝示意圖。
          [0020]圖9是本發明的微動開關的安裝示意圖。
          [0021]圖10是本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置的鎖閉到位的結構示意圖。
          [0022]圖11是本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置的解鎖到位的結構示意圖。
          【具體實施方式】
          [0023]下面將結合說明書附圖,對本發明作進一步的說明。
          [0024]如圖1所示,本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,包括上殼體1、下殼體2,所述上殼體I卡接在下殼體2上,所述下殼體2內安裝有電機3、外螺紋齒4和內螺紋滑塊5,所述電機3固定在下殼體2的電機槽內,所述電機3的輸出齒輪與外螺紋齒4相嗤合,所述外螺紋齒4的前端通過絲杆6與內螺紋滑塊5相連接,如圖2及圖3所示,絲杆6的前端爲三頭螺紋,並與內螺紋滑塊5內部的三頭內螺紋相配合運動,三頭螺紋結構會使導程成倍增大,縮短上鎖時間,三頭120度布局,還受力均勻,兩者擰接的狀態圖,如圖4所示;
          如圖5及圖6所示,所述外螺紋齒4的後端延伸出下殼體2的一側,且後端部卡接有手動解鎖轉盤7,所述手動解鎖轉盤7與螺紋齒4的後端采用卡扣連接;手動解鎖轉盤7轉動帶動絲杆6轉動,用于應急解鎖或複位,順時針解鎖,逆時針爲複位,體積小,結構簡單,整車無需考慮手動解鎖的布置空間,所述內螺紋滑塊5的前端設有銷軸8,所述銷軸8的前端延伸出下殼體2的另一側,所述電機3或手動解鎖轉盤7帶動外螺紋齒4轉動,所述外螺紋齒4帶動絲杆6轉動,推動內螺紋滑塊5前移或後退,所述內螺紋滑塊5帶動銷軸8實現前移鎖止或者後退解鎖。
          [0025]如圖7所示,所述絲杆6爲不鏽鋼或塑料制成,並與內螺紋滑塊5—體注塑成型,銷軸8與絲杆6不在一條直線上,兩者爲偏心設置,能夠增大時絲杆6的中心頂退力。
          [0026]如圖8所示,所述外螺紋齒4的後端、銷軸8的前端與下殼體2接觸處均套接有迷宮密封圈9,所述迷宮密封圈9設置在下殼體2的內壁,迷宮密封圈9用于上殼體1、下殼體2實現防水,防水效果好,能達到IPX5以上的防水要求。
          [0027]如圖9所示,所述下殼體2內還安裝有微動開關10,所述微動開關10用于檢測銷軸8鎖止時內螺紋滑塊5的到位狀態,所述下殼體2內還安裝有微動開關10,所述內螺紋滑塊5的側邊安裝有開關接觸臂U,所述微動開關10用于檢測銷軸8鎖止時內螺紋滑塊5的到位狀態,同時與開關接觸臂11相接觸。
          [0028]如圖10所示,爲本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,電機3鎖閉驅動後,銷軸8的鎖閉到位的結構示意圖。如圖11所示,爲本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,電機3解鎖驅動或者手動解鎖轉盤7解鎖轉動(順時針)後,銷軸8的解鎖到位的結構示意圖。
          [0029]綜上所述,本發明的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,內置有傳動用絲杆,且絲杆三頭螺紋,能夠大大縮短上鎖時間,且轉動過程中受力均勻;設置有手動解鎖轉盤,便于應急解鎖,體積小,結構簡單,整車無需考慮手動解鎖的布置空間;設置有上鎖到位檢測微動開關,保證可靠穩定接觸;並:采用迷宮密封圈實現防水,能達到IPX5以上的防水要求,結構簡單,容易實現,具有良好的應用前景。
          [0030]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解,本發明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理,在不脫離本發明精神和範圍的前提下,本發明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
          【主權項】
          1.一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:包括上殼體(I)、下殼體(2),所述上殼體(I)卡接在下殼體(2)上,所述下殼體(2)內安裝有電機(3)、外螺紋齒(4)和內螺紋滑塊(5),所述電機(3)固定在下殼體(2)的電機槽內,所述電機(3)的輸出齒輪與外螺紋齒(4)相齧合,所述外螺紋齒(4)的前端通過絲杆(6)與內螺紋滑塊(5)相連接,所述絲杆(6)的前端爲三頭螺紋,並與內螺紋滑塊(5)內部的三頭內螺紋相配合運動,所述外螺紋齒(4)的後端延伸出下殼體(2)的一側,且後端部卡接有手動解鎖轉盤(7),所述內螺紋滑塊(5)的前端設有銷軸(8),所述銷軸(8)的前端延伸出下殼體(2)的另一側,所述電機(3)或手動解鎖轉盤(7)帶動外螺紋齒(4)轉動,所述外螺紋齒(4)帶動絲杆(6)轉動,推動內螺紋滑塊(5)前移或後退,所述內螺紋滑塊(5)帶動銷軸(8)實現前移鎖止或者後退解鎖。2.根據權利要求1所述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述絲杆(6)爲不鏽鋼或塑料制成,並與內螺紋滑塊(5)—體注塑成型。3.根據權利要求1所述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述外螺紋齒(4)的後端、銷軸(8)的前端與下殼體(2)接觸處均套接有迷宮密封圈(9),所述迷宮密封圈(9)設置在下殼體(2)的內壁。4.根據權利要求1所述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述下殼體(2)內還安裝有微動開關(10),所述微動開關(10)用于檢測銷軸(8)鎖止時內螺紋滑塊(5)的到位狀態。5.根據權利要求1所述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述下殼體(2)內還安裝有微動開關(10),所述內螺紋滑塊(5)的側邊安裝有開關接觸臂(11),所述微動開關(10)用于檢測銷軸(8)鎖止時內螺紋滑塊(5)的到位狀態,同時與開關接觸臂(11)相接觸。6.根據權利要求1所述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述銷軸(8)與絲杆(6)不在一條直線上,兩者爲偏心設置。7.根據權利要求1所述的用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置,其特征在于:所述手動解鎖轉盤(7)與外螺紋齒(4)的後端相卡接。
          【文檔編號】H01R13/639GK105958273SQ201610460449
          【公開日】2016年9月21日
          【申請日】2016年6月23日
          【發明人】左偉秀, 周紅斌, 施偉偉, 周曉俊
          【申請人】南京康尼新能源汽車零部件有限公司
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